Машина для брикетирования алюминия (брикетирование алюминиевого лома)

Почему вы хотите производить алюминиевые компакты?

Алюминий и его сплавы являются важным сырьем для экономического строительства. Они широко используются в машиностроении, строительстве, автомобилях, самолетах, бытовой технике и упаковочных материалах. Ежегодный рыночный спрос очень велик.

Производство первичного алюминия не удовлетворяет спрос рынка. Поэтому все страны мира придают большое значение переработке алюминиевого лома. Алюминиевый лом после прессования широко используется в различных отраслях промышленности.

Переработка алюминиевых отходов и меры предосторожности?

При резке алюминиевых отливок стружка составляет около 20% веса отливки, до примерно 30%. В настоящее время цена алюминия на рынке составляет около 15 000 юаней за тонну, поэтому восстановление алюминиевой стружки может снизить производственные затраты и принести хорошие экономические выгоды. Восстановление алюминиевой стружки обычно состоит из трех различных свойств, и разные свойства имеют разные эффекты переработки.

(1) Когда обработка заготовки завершена, алюминиевый лом следует своевременно утилизировать, чтобы предотвратить смешивание алюминиевого лома с другими веществами. При переработке алюминиевые отходы в шасси машины следует убирать.

(2) Восстановленная алюминиевая стружка должна строго соответствовать классификации в соответствующей области и указывать тип алюминиевой стружки или своевременно плавиться.

(3) Самое главное – не допускать попадания мусора, хлопковой пряжи и другого мусора в алюминиевую стружку.

Переработка алюминиевой стружки на машине для брикетирования алюминия？

Роль машины для брикетирования алюминиевых отходов заключается в непосредственном прессовании алюминиевой стружки в гранулы. Весь процесс не требует нагрева, добавок или других процессов для облегчения хранения и транспортировки, а также снижает потери при переработке и повторном использовании. Брикеты из алюминиевого лома подходят для предприятий, связанных с литейным производством, таких как алюминиевый профиль, стальное литье, литье алюминия, литье меди, метизы и так далее.

Принцип работы

Машина для брикетирования алюминия может напрямую сжимать алюминиевый лом и алюминиевый порошок в цилиндрические алюминиевые блоки высокой плотности весом 3–6 кг, которые можно транспортировать, печь и весь процесс без нагрева и добавок. Широко используется на заводах по производству профилей из алюминиевых сплавов, на заводах по производству литейной стали, заводах по производству литого алюминия, заводах по производству литой меди и т. д.

Помимо прессования алюминиевого порошка, машина для брикетирования алюминиевого порошка также может подавлять металлолом, сталь, нержавеющую сталь и другой металлолом. Это мощная машина для брикетирования металла. Главный двигатель приводится в действие электромагнитным двигателем, регулирующим скорость, который передается на приводной вал через штифтовую муфту через шкив и цилиндрический зубчатый редуктор.

Принцип работы заключается в том, что активный вал и пассивный вал обеспечивают синхронную работу через открытую передачу. Корпус пассивного подшипника сзади оснащен гидравликой. Винтовое устройство подачи шарикового пресса для сухого порошка приводится в движение электромагнитным двигателем, регулирующим скорость, и вращается шкивом и червячным редуктором, чтобы нагнетать прессованный материал в главный порт подачи.

Благодаря характеристике постоянного момента электромагнитного двигателя, регулирующего скорость, когда количество материала шнекового питателя равно количеству материала, необходимого для основной машины, можно поддерживать постоянное давление подачи для стабилизации массы гранул. Если объем подачи слишком велик, устройство подачи перегружено; если количество подачи слишком мало, шарик не образуется.

Поэтому квалифицированная техника работы является важным условием обеспечения нормальной работы мяча. Шаровой пресс для сухого порошка в основном приводится в движение гидравлическим насосом, который подает масло под высоким давлением в гидравлический цилиндр, вызывая осевое смещение поршня. Переднее соединение штока поршня размещено на корпусе подшипника для удовлетворения требований к производственному давлению.

Когда подача между двумя прижимными роликами слишком велика или попадает в металлический блок, шток поршня гидроцилиндра находится под перегрузкой давления, гидравлический насос останавливается, аккумулятор амортизирует изменение давления, предохранительный клапан открывает возврат масла, и шток поршня сместится.

Зазор между прижимными роликами увеличивается, чтобы позволить твердым предметам проходить через прижимной ролик, а давление в системе возвращается к нормальному значению, что позволяет защитить прижимной ролик от повреждений. Машина может регулировать давление в соответствии с требованиями плотности шарика давления, а производство является гибким.